Diskussion om precisionsbearbetning av titanlegeringar

På grund av titanlegeringens låga deformationskoefficient, höga skärningstemperaturer, hög verktygsspetsspänning och allvarligt arbetshärdning, är skärverktyg benägna att bära och flisning under bearbetning, vilket gör kvaliteten svår att garantera. Så, hur ska skärning utföras? Vid skärning av titanlegeringar är skärkrafterna låga, arbetshärdningen är minimal och en relativt god ytfinish uppnås lätt. Titanlegeringar har emellertid låg värmeledningsförmåga och höga skärningstemperaturer, vilket resulterar i betydande verktygsslitage och låg verktygshållbarhet. Volfram - Koboltkarbidverktyg, såsom YG8 och YG3, bör väljas, eftersom de har låg kemisk affinitet med titan, hög värmeledningsförmåga, hög hållfasthet och liten kornstorlek.

Chip Breaking är en utmaning att vända titanlegeringar, särskilt när man bearbetar rent titan. För att uppnå chipbrytning kan banbrytningen malas till en helt båge - formad chipflöjt, grunt framför och djupt i ryggen, smal framför och bred i ryggen. Detta gör att chips lätt kan släppas ut, förhindra dem från att förvirra på arbetsstyckets yta och orsaka repor. Skärning av titanlegering har en låg deformationskoefficient, ett litet verktyg - chipkontaktområde och höga skärningstemperaturer. För att minska skärande värmeproduktion bör rake -vinkeln på svängverktyget inte vara för stort. Vridverktyg för karbid har i allmänhet en rake -vinkel på 5 - 8 grader. På grund av titanlegeringens höga hårdhet bör bakvinkeln också hållas liten för att öka verktygets slagmotstånd, vanligtvis 5 grader. För att förbättra verktygets spetsstyrka, förbättra värmeavledningen och förbättra verktygets slagmotstånd används en stor negativ rakvinkel. Att upprätthålla en rimlig skärhastighet (inte för hög) och att använda titanspecifik skärvätska för kylning under bearbetning kan effektivt förbättra verktygets hållbarhet. En rimlig matningshastighet bör också väljas.

Borrning är också en vanlig operation, men borrning av titanlegering är utmanande och verktygsförbränning och brott är vanliga. Dessa problem beror främst på dålig borrskärning, otillräcklig chipavlägsnande, dålig kylning och dålig processsystemstelhet. Beroende på borrdiametern bör mejselkanten minskas, vanligtvis cirka 0,5 mm, för att minska axiella krafter och vibrationer orsakade av motstånd. Samtidigt bör borrbitens mark minskas 5-8 mm från borrspetsen, vilket lämnar cirka 0,5 mm för att underlätta chip-evakuering. Borrbitens geometri måste skäras korrekt och båda skärkanterna måste vara symmetriska. Detta förhindrar att borrbiten endast skär på en sida, koncentrerar all skärkraft på ena sidan, orsakar för tidigt slitage och till och med flisning på grund av glidning. Håll alltid en skarp kant. När kanten blir tråkig, sluta borra omedelbart och omharpen borrbiten.

Att fortsätta att kraftigt klippa med en tråkig borrbit kommer snabbt att brinna och glödgas på grund av friktionsvärme, vilket gör borrningen värdelös. Detta förtjockar också det härdade skiktet på arbetsstycket, vilket gör efterföljande re - borrning svårare och kräver mer resharpening. Beroende på det nödvändiga borrdjupet bör borrbiten minimeras och kärntjockleken ökas för att öka styvheten och förhindra flisning orsakad av vibrationer under borrningen. Praxis har visat att en borrbit med en 150 mm diameter har en längre livslängd än en med en 195 mm diameter. Därför är rätt längd avgörande. Att döma utifrån de två vanliga bearbetningsmetoderna som nämns ovan är bearbetning av titanlegeringar relativt svårt. Men med noggrann bearbetning kan hög - kvalitets precision delar produceras, såsom titanlegeringsdelar för flyg- och rymdutrustning.

Precisionsbearbetning i flygindustrin ställer höga krav på material. Detta beror delvis på de speciella kraven för luftfartsutrustning, men ännu viktigare på grund av miljöpåverkan av flyg- och rymd. På grund av dessa speciella miljöförhållanden kan standard kommersiellt tillgängliga material inte uppfylla dessa krav, vilket kräver användning av specialiserade alternativ. Låt mig nu introducera ett relativt vanligt material: titanlegering, särskilt vanligt inom flyg- och rymd. Varför används detta material så allmänt? Det har något att göra med sina egenskaper. Titanlegering har en låg specifik tyngdkraft, vilket resulterar i en låg massa. Dess höga styrka och termiska styrka bidrar till dess hårdhet, höga - temperaturbeständighet och utmärkta fysiska och mekaniska egenskaper, såsom resistens mot havsvatten, syra och alkali -korrosion, vilket gör det lämpligt för användning i alla miljöer. Dessutom har dess låga deformationskoefficient lett till dess utbredda tillämpning inom industrier som flyg-, luftfart, varvsindustri, petroleum och kemiteknik.

om oss

Företaget har ledande inhemska produktionslinjer för titanbehandling, inklusive:

Tyska - Importerad Precision Titanium Tube Production Line (årlig produktionskapacitet: 30 000 ton);

Japanska - Teknik Titanfolie Rolling Line (tunnaste till 6μm);

Helt automatiserad titanstång kontinuerlig extruderingslinje;

Intelligent titanplatta och remsbehandling;

MES -systemet möjliggör digital kontroll och hantering av hela produktionsprocessen, vilket uppnår produktdimensionell noggrannhet på ± 0,01 um.

E - mail

sale@gneemetal.com