Vad är skillnaden mellan grad 1 och grad 2 titan?

När det gäller hög-tillverkning från flygplansramar till racerbilschassier är titan svårt att slå, och klass 1 och 2 är två av de mest-använda varianterna. Båda tillhör gruppen av kommersiellt rena legeringar, men små skillnader i kemisk sammansättning resulterar i tydliga kontraster i styrka, korrosionsbeständighet och formbarhet. Genom att veta hur dessa subtila men ändå betydelsefulla faktorer utspelar sig kan designers och köpare styra sina projekt mot den nivå som ger exakt det som behövs-utan att spendera för mycket på material som är tuffare än jobbet kräver. Frågor som dyker upp upprepade gånger rör blandningen av renhet, mekaniskt beteende och verkliga-beteende som skiljer klass 1 från klass 2.

ASTM International satte först upp klassificeringsetiketterna så att ingenjörer snabbt kunde matcha ett metallbeteende till en viss uppgift. Schemat delar upp titan i grupper som delar liknande kemi- och prestandaegenskaper, vilket eliminerar gissningar när man skaffar delar från olika leverantörer. Eftersom klass 1 och 2 innehåller mycket få legeringsämnen, förekommer de båda i den kommersiellt rena kategorin och levererar stor svetsbarhet och hög motståndskraft mot havsluft, klor och en mängd industriella kemikalier.

Den viktigaste skillnaden mellan kommersiellt rena titankvaliteter är hur mycket syre de innehåller och hur det extra syret ändrar deras beteende när de dras, böjs eller svetsas. Grad 1 titan har minst syre, ungefär mellan 0,10 och 0,18 procent, så det förblir väldigt mjukt och lätt att arbeta. Grad 2 bär lite mer syre, vanligtvis mellan 0,15 och 0,25 procent, vilket ger en liten bula i styrka. Även om dessa siffror tittar noga, omformar det extra syret metallens formbarhet, övergripande styrka och till och med hur de svarar på vanliga formningsmetoder.

Grad 1 titan sammansättning:

·Kväve: 0,03 % max

· Kol: 0,08 % max

·Väte: 0,015% max

·Järn: 0,20 % max

·Syre: 0,18% max

·Titan: Balans

Grad 2 titan sammansättning:

·Kväve: 0,03 % max

· Kol: 0,08 % max

·Väte: 0,015% max

·Järn: 0,30 % max

·Syre: 0,25 % max

·Titan: Balans

Eftersom syrenivåerna är noggrant kontrollerade, beter sig varje klass på ett repeterbart sätt. Klass 1 lyser i jobb som kräver extrem böjbarhet, som djupdragna delar eller tunna-väggiga rör. Grad 2, med precis tillräckligt med extra styrka, behåller den utmärkta korrosionsbeständighet ingenjörer förväntar sig av titan samtidigt som de tenderar att vara mer förlåtande i typiska svets- och bearbetningsprocesser.

Att undersöka de mekaniska egenskaperna hos titan av klass 1 och 2 visar tydligt hur deras styrkor och svagheter styr materialvalet i teknisk design.

Grad 1 titan:

· Draghållfasthet 240 MPa minimum

· Sträckgräns 170 MPa minimum

· Förlängning minst 24 procent

·Densitet 4,51 g cm3.

Grad 2 titan:

· Draghållfasthet 345 MPa minimum

· Sträckgräns 275 MPa minimum

· Förlängning minst 20 procent

·Densitet även 4,51 g cm3

Eftersom Grade 2 har nästan 44 procent högre draghållfasthet och cirka 62 procent högre sträckgräns, kan den bära tyngre belastningar än Grade 1 samtidigt som den bara offra duktiliteten. Ändå erbjuder Grade 1 en längre förlängning, vilket innebär att delar gjorda av den kan sträckas eller böjas ytterligare utan att gå sönder. Eftersom båda kvaliteterna väger lika, behöver ingenjörer byta styrka mot vikt i applikationer där varje gram är viktigt.

Flygindustrin efterfrågar material som kombinerar exceptionella hållfasthets-till-viktförhållanden med korrosionsbeständighet och temperaturstabilitet. Grad 2 titan finner omfattande användning i rymdtillämpningar på grund av dess förbättrade mekaniska egenskaper och beprövade prestandarekord.

Primära flygtillämpningar:

Flygplansmotorkomponenter

Flygskrovs strukturella element

Landningsställskomponenter

Hydrauliska systemdelar

Fästelement och kopplingar

Grad 2-titans överlägsna hållfasthetsegenskaper gör den lämplig för strukturella applikationer där mekaniska belastningar är betydande. Materialets utmärkta utmattningsbeständighet, med utmattningshållfasthet som vanligtvis sträcker sig från 300-400 MPa, säkerställer tillförlitlig prestanda under cykliska belastningsförhållanden som är vanliga i rymdmiljöer.

Temperaturprestanda är en annan viktig fråga när delar flyger genom stratosfären. Grad 2 titan bevarar sin styrka och styvhet ända till ca 300C, vilket är tillräckligt varmt för massor av motorväskor och andra paneler som fångar upp luftburen värme under klättring och kryssning.

Motorsportvärlden efterfrågar många av samma egenskaper som flyg-låg vikt, råstyrka och sten-solid tillförlitlighet-så titan har blivit en bas.

Grad 1 Titanium i motorsport:

· Komponenter i avgassystem

·Värmesköldar och skyddspaneler

· Dekorativa element

· Specialtillverkade delar som kräver komplex formning

Grad 2 Titanium i motorsport:

·Fjädringskomponenter

·Chassielement

· Motorns inre delar

·Hög-fästanordningar

Eftersom klass 1 är så lätt att bilda, lyser den i en-konstruktion som kännetecknar motorsport. Dess mjuka duktilitet välkomnar snäva böjar utan att spricka; en kvalitetshantverkare lutar sig mot när de formar bitar som måste klara tuffa spårtest.

Grad 2, däremot, erbjuder något tyngre metall men mycket större styrka, så team använder den där varje gram räknas men misslyckanden inte kan tolereras. En stående stol av titan av grad 2 kan till exempel trimma 45 av sin stålkusins ​​massa och ändå rycka bort krafterna som bänder på ett racerhjul.

Både Grade 1 och Grade 2 titan rycker bort rost och gropbildning bättre än nästan alla andra metaller du kan nämna, även i tuffa miljöer. Den hållbarheten kommer från en tunn, själv- reparerande oxidfilm som materialet genererar så snart luft, eller syre, borstar mot den.

Under de flesta förväntade förhållandena beter sig de två betygen ungefär likadant:

· Jämn exponering för havsvatten eller saltdimma

·Kemiska växter som sprejar eller spiller aggressiva vätskor

·Hög-luft som tenderar att äta upp svagare legeringar

·Vanligt regn och industriell atmosfär, år efter år

Dessa egenskaper drar ner på reparationer och inspektioner och låter delar fortsätta fungera långt efter att de kan misslyckas i stål eller aluminium. Den livslängden är särskilt välkommen inom flyg- och motorsport, där det sällan är lätt att byta en dold konsol.

Vi är en ledande tillverkare och exportör som specialiserat sig på produkter av titan och titanlegering. Vårt företag är dedikerade till att tillhandahålla ett omfattande utbud av titanlösningar av hög-kvalitet för krävande globala industrier som flyg, kemisk process, medicin, marin teknik, kraftproduktion och sportutrustning.

Vår kärnexportportfölj omfattar hela spektrumet av bearbetade titanprodukter, inklusive:

Titanrör och rör: Från precisions tunna-väggiga titanrör för värmeväxlare till robusta tjocka-väggiga titanrör för hög-tillämpningar.

Titanplattor och -plåtar: Levereras som titanplåtar för tunga-konstruktioner och titanplåtar/titanfolier för exakt tillverkning.

Titanstänger och stavar: Vi levererar titanstänger, titanstavar och titantrådar i olika diametrar och ytor.

Titan fästelement: Ett komplett sortiment av titan fästelement inklusive bultar, muttrar och dubbar.

Vi bearbetar sakkunnigt alla vanliga kvaliteter för att möta olika operativa krav, inklusive:

Kommersiellt rent titan: Gr1, Gr2

Titanlegeringar: Gr5 (Ti-6Al-4V), Gr7, Gr9 (Ti-3Al-2.5V), Gr12

Vår produktion och kvalitetssäkring följer strikt internationella standarder som ASTM B265, ASTM B337, ASTM B338, ASTM B348, ASME SB-363 och AMS 4902, vilket säkerställer överlägsen prestanda, utmärkt korrosionsbeständighet och hög hållfasthet-i varje produkt.

Med hjälp av vår avancerade tillverkningsexpertis och stränga kvalitetskontroll är vi din pålitliga globala partner för pålitliga,-högpresterande titanmaterial.